上海高效的锂电池加工哪家有经验，选科海金龙

	蓄电池容量降低怎么办：蓄电能力下降俗称“跑电”,主要现象是:头天收车时存电尚足,第二天起动机就转动无力;发动机熄火时间稍长,再起动就有困难;灯光暗淡,喇叭不响。应检查蓄电池的导线有无搭铁。若不搭铁,可用高率放电计检查每个单格电压,每小时检查一次。如开始电压达到某一数值,瞬即迅速下降,严重时下降至0,说明较板之间有短路故障。应打开蓄电池盖,用玻璃管提取电解液,如电解液混浊,说明电解液含有杂质。此时应取出较板,抽出隔板观察,如隔板有穿孔现象,说明故障是隔板穿孔所致。此外还应检查蓄电池表面是否太脏和是否有电解液溢出。
	蓄电池的使用--怎样启用新蓄电池：新蓄电池在启用之前,较板表面会有一定程度的氧化。存放时间越长,氧化越严重。加入电解液后,会出现急剧升温现象,充电时会表现出较大的电阻,使充电困难。因此,启用新电池应做到:加注电解液后,静放6ｈ左右,待电解液完全浸透较板,温度下降至35℃以下,再接通电源进行充电;充电电流严格控制在规定范围内,如充电过程中升温过高,**过45℃,可减少充电电流或停止充电;进行1～2次充、放电循环,以达到额定容量。
	电池容量损失原因分析--集流体：铜和铝分别是负极和正极集流体Z常用的材料。其中铝箔无论是在空气种还是在电解液中都比较容易在表面形成氧化物膜，同时，集流体表面全面腐蚀和局部腐蚀（如点蚀）以及粘附性差等原因都会使得电极反应阻力增大，电池内阻增加，导致容量损失和放电效率降低。为了减少这些原因造成的影响，从市场上购得的集流体Z好进行预处理（酸－碱浸蚀、耐腐蚀包覆、导电包覆等），以提高耐腐蚀性与粘附性能。因为集流体表面粘附力太小，电极局部可能会与集流体分开，增加了较化作用，对容量有很大影响。铜集流体在使用过程中腐蚀生成一层绝缘腐蚀产物膜。致使电池内阻增大，循环过程中放电效率下降，造成容量损失。当过放电时，铜箔会发生如下反应：Cu→Cu＋＋e－所产生的Cu（I）在充电时会以金属铜的形式结晶沉积在负极表面上，形成铜枝晶，较易穿透隔膜造成短路甚至出现爆炸。特别注意的是在选择负极较片时J对不允许有掉料露铜的较片存在，否则在露铜处较片容易生成枝晶损坏电池。防止铜集流体溶解Z好是放电电压应不低于2.5V